Автомагнітоли
Пошук по сайту  
  Go
НОВИНКИ
ПОПУЛЯРНЕ
  •  
     
     
    вибір гідної автомобільної магнітоли

    Особливості огляду місця події пов'язаного з підпалом автомобіля.

    Головний експерт ЕКЦ Гувдпо Челябінській області Тюрін Д. Д.

    На сьогоднішній день обстановка з розслідуванням справ про пожежі в Російській Федерації залишається дуже складною. Необхідно відзначити, що в даний час в нашій країні спостерігається найвищий в світі рівень загибелі і травмування людей на пожежах. Так по найскромніших оцінках даний показник перевищує аналогічні дані по розвинених країнах світу в більш ніж в три рази. Спостерігається стійка тенденція збільшення, як людських, так і матеріальних втрат. З року в рік спостерігається збільшення числа пожеж унаслідок підпалів. Особливо насторожує збільшення числа пожеж, причини яких не були встановлені.

    У багатьох випадках виникнення пожежі відбувається в умовах неочевидності, тому для з'ясування технічних причин виникнення і розвитку пожеж необхідне проведення пожежно-технічних експертиз і досліджень. Проте останнім часом почастішали випадки, коли за проведення досліджень за фактом пожежі беруться люди, що не мають як спеціальної освіти і підготовки, так і досвіду роботи в даній області. Намагаючись приховати відсутність досвіду роботи і наявності офіційних документів на право проведення пожежно-технічних експертиз і досліджень найчастіше такі фахівці проводять так звані "ТОВАРОЗНАВСЬКІ ЕКСПЕРТИЗИ", при цьому, абсолютно не звертаючи увагу на те, що виходять за рамки своєї компетенції, вирішуючи питання, що прямо відносяться до області "ПОЖЕЖНО-ТЕХНІЧНОЇ ЕКСПЕРТИЗИ". У переважному числі випадків має місце однобоке дослідження представлених речових доказів, коли дані фахівці оглядають об'єкти вузькопрофесійний, згідно своєму профілю роботи і освіті, при цьому абсолютно не враховується весь об'єм даних по пожежі, викладених в матеріалах справи. У ряді випадків, має місце свідоме ігнорування інших речових доказів, які через відсутність відповідної освіти і професійного досвіду не можуть бути досліджені такого роду фахівцями. В результаті, не дивлячись на начебто проведені дослідження, встановити причину пожежі в переважному числі випадків не вдається, або ж отримані виводи про причину пожежі настільки не підкріплені об'єктивними даними, що в ході судових засідань можуть з легкістю бути спростовані будь-яким фахівцем, що хоч трохи розбирається в області розслідування пожеж. Більш того, доводиться констатувати, що існують так звані "СВОЇ ФАХІВЦІ", покликані у разі виникнення конфліктних ситуацій, у тому числі і при спалахах автомобілів, складної побутової техніки і т. п., складати різного роду документи, найчастіше іменовані "думка фахівця" або "акт огляду", на користь конкретної сторони, при цьому не відображають реальної причини пожежі. Крім того, є дані про те, що при оглядах згорілих об'єктів даними фахівцями, вільно або не вільно, відбувалася як зміна важливих ідентифікаційних ознак, що дозволяють вирішити питання про вогнище і причину пожежі, так і їх повне знищення. Дана проблема стоїть настільки гостро, що назріло питання про проведення спеціальних семінарів для тих, хто в тому або іншому ступені стикається з пожежами з метою дати хай мінімальний, але необхідний рівень знань, як в правовій, так і в технічній області розслідування пожеж. Аналіз матеріалів кримінальних і цивільних справ по фактах пожеж показує, що в даний час має місце слабка теоретична і практична підготовка фахівців в питаннях експертно-криміналістичного забезпечення розкриття і розслідування злочинів, пов'язаних із згорілими автотранспортними засобами (АТС).

    Розкриття і розслідування злочинів, пов'язаних з пожежами на АТС, відноситься до категорії найбільш складних, вимагаючих використання спеціальних пізнань в області фізики горіння, теплопередачі, електротехніки, матеріалознавства і ін. У зв'язку з цим забезпечення якісної доказової бази вимагає комплексної і системної участі в розслідуванні всіх зацікавлених організацій і відомств.

    Основний об'єм об'єктивної інформації про обставини виникнення пожежі може бути виявлений і зафіксований у вигляді матеріальних слідів, що відбиваються на конструкціях автомобіля, а також на предметах і матеріалах, складових речову обстановку місця події. При здійсненні підпалів механізм злочинних дій, що призвели пожежу, відбивається на навколишньому оточенні вже при формуванні початкової кримінальної ситуації, яка складається безпосередньо на момент виникнення пожежі. Це виражається у вигляді системи слідів певних дій, що привели, кінець кінцем, до виникнення горіння у вогнищі пожежі і створення умов, сприяючих його прискореному розвитку. У переважній більшості випадків на первинному етапі розслідування пожеж неможливо з повною упевненістю визначити чи мав місце підпал або виключити його можливість. Тому часто виникає необхідність в проведенні технічно кваліфікованого, за участю фахівця, ситуаційного аналізу наявних відомостей про обставини виникнення і розвитку пожежі у поєднанні з результатами огляду місця події і проведених попередніх досліджень виявлених предметів, матеріалів і різних технічних пристроїв. Метою проведення такого аналізу є об'єктивне, всесторонньо обгрунтоване формування переліку версій унаслідок виникнення пожежі. На цьому етапі розслідування не може бути більш менш вірогідних версій. Нерідко, проводячи розслідування пожежі, його учасники приділяють підвищену увагу одній, на їх думку, найбільш вірогідній або очевидній версії, забуваючи про те, що необхідне з однаковою ретельністю збирати докази не тільки підтверджуючі основну версію, але і що виключає останні.

    Найважливішим етапом розслідування злочину, пов'язаного з пожежею в автомобілі, є негайний огляд, як самого місця події, так і згорілого автомобіля, за наслідками якого складається протокол огляду місця події. Проте в даний час нерідко доводиться стикатися з ситуацією, при якій співробітники ГПН МСЧ Росії, через свою компетенцію, виявляючи ознаки підпалу автомобіля, обмежуються складанням акту про пожежу і ряду інших відомчих документів. Протоколи оглядів місця події при цьому ними не складаються. Направлені ж на місце пожежі співробітники наслідку (дізнання) МВС Росії обмежуються загальним описом речової обстановки, при цьому терміном, що найбільш зустрічається, описує термічні пошкодження автомобіля, є фраза: "автомобіль згорів повністю". Для підвищення результативності огляду місця пожежі, на нашу думку, найбільш доцільною була б участь співробітника ГПН МНС Росії як фахівець при складанні протоколу огляду автомобіля, який би "надіктовивал" опис термічних пошкоджень конструкцій і устаткування а/м слідчому (дізнавачу) МВС Росії. Разом з тим, необхідно відзначити, що фіксацію, вилучення і упаковку речових доказів якнайповніше і правильно, через більший практичний досвід, виконують співробітники МВС Росії. Такого роду "тандем" дозволив би уникнути цілого ряду погрішностей і упущень, які нерідко зустрічаються в матеріалах у справах про пожежі. При аналізі тих, що поступили для проведення пожежно-технічної експертизи матеріалів кримінальних справ наголошується, що нерідко при складанні протоколів оглядів місць події має місце порушення порядку огляду, при цьому найбільш порушенням, що часто зустрічається, є відсутність такої найважливішої стадії огляду як динамічний або детальний огляд.

    Слід нагадати, що огляд місця пожежі – це невідкладна слідча дія в цілях встановлення причини, механізму і обставин виникнення пожежі, осіб, причетних до цієї події. Огляд місця пожежі складається з трьох етапів: статичного, динамічного і завершальній стадії.

    Статичний або загальний огляд полягає в дослідженні згорілого автомобіля в нерухомому стані, не допускаючи зміни його положення. Основне завдання статичного огляду - визначення ознак вогнища пожежі і напрямів розповсюдження вогню, взаємного розташування і ступеня пошкоджень конструкцій, устаткування, предметів, речовин і матеріалів, а також їх залишків.

    Вигорання речовин, переугліваніє, деформація, руйнування, зміна властивостей і складу речовин відбуваються при пожежах унаслідок дії полум'я і тепла в різних формах - при контакті матеріалу з нагрітим тілом, теплопередачі з конвекцією і при дії теплового випромінювання. Очевидно, що ступінь термічних змін визначатиметься за інших рівних умов двома головними чинниками: інтенсивністю (температурним режимом, щільністю теплового потоку) і тривалістю дії. Всі спостереження потрібно фіксувати. Повнота фіксації обстановки при огляді місця пожежі забезпечується чорновими записами, фото- і відеозйомкою.

    Динамічний або детальний огляд. На цій стадії уточнюються результати загального огляду. Особливо ретельно потрібно оглянути передбачуване місце виникнення пожежі. Продукти неповного згорання, осідаючи, покривають всі предмети шаром кіптяви. Кіптява вигоряє на ділянках з вищою температурою ( 600 0с) і зберігається, там, де температура була недостатньою високою. Відсутність кіптяви, як ознака вогнища пожежі, в процесі його розвитку зазвичай зберігається не залежно від наслідків пожежі, оскільки подальше осідання на обгорілих ділянках або не відбувається взагалі, унаслідок перешкоди цьому теплового потоку, що випромінюється нагрітою поверхнею, або відбувається з набагато меншою щільністю. У всіх випадках мають бути очищені від сміття і ретельно оглянутий пів салону і багажного відсіку автомобіля. Особливу увагу потрібно приділити огляду електропроводки і електроустаткуванню в моторному відсіку і салоні автомобіля, зокрема акумуляторної батареї. В ході дослідження на місці пожежі вирішуються наступні завдання:

    проводиться відбір провідників з оплавленнями, характерними для їх освіти під впливом електричної дуги;

    перевіряються на спрацьовування плавкі вставки запобіжників;

    вилучаються фрагменти обшивки салону, багажного відсіку, проби грунту біля автомобіля для дослідження на наявність слідів інтенсифікаторів горіння;

    вилучаються інші, важливі для розслідування події, речові докази.

    Завершальний огляд. На цій стадії вилучаються, описуються і упаковуються виявлені речові докази; складаються протокол огляду місця події, плани, схеми вилучення речових доказів. В даний час існує певна проблема у фото- відео- фіксації місця події, пов'язаної із згорілим автомобілем. У практиці нерідко зустрічаються протоколи огляду місця події, в яких в графі про проведеної фото- відеозйомки коштує прочерк. Навіть у разі проведення фотографування, при складанні фототаблиці фахівець, в переважному числі випадків, обмежується 2 – 3 фотографіями, що явно недостатньо для отримання повної картини термічних пошкоджень згорілого автомобіля. Необхідно відзначити, що фототаблиця (відеозапис) до протоколу огляду згорілого автомобіля є одним з основних документів, що дозволяють експертові визначити вогнище пожежі і, відповідно, встановити причину пожежі. Фотографування згорілого автомобіля володіє цілим рядом особливостей, знання яких дозволяє якнайповніше зафіксувати найбільш важливі, з погляду експерта, ділянки кузова а/м і його устаткування.

    Нагадаємо деякі загальні аспекти фотографування об'єктів і детальніше зупинимося на фотографуванні згорілого автомобіля. В даний час в Росії немає законодавчих обмежень на використання цифрового фотографування при розслідуванні злочинів. Тому цифрові фотоапарати можуть використовуватися при огляді місця пожежі.

    При використанні цифрових фотоапаратів зображення фіксується на магнітний носій, дані з якого надалі можуть оброблятися за допомогою комп'ютера. При цьому з'являється можливість відтворення знятого зображення за допомогою лазерного принтера, минувши фотографічний процес. Цифрові зображення, як носії доказової інформації, можуть залучатися до кримінального процесу в 2-х видах:

    а) віддруковані на папері;

    би) зафіксовані в прихованому вигляді на магнітному або подібному до нього носієві (жорсткому диску, дискеті, магнітооптичному диску, CD-диске).

    Використовуючи технологію цифрової фотографії, можна зберігати знімки у файлах на жорст

    магнітола | автозвук | навігатор | вибір | акустика
     
    Автомагнітоли